znaaaak.jpg

Problémy se svíčkou

Spravna-svice.jpg
V motoru 21 na válci se zkrácenými žebry (viz obr. karburátor č.6) jsem měl svíčku N14C (na kterou jsem předtím bez problému jezdil na sériovém pionýru 21). Odjel jsem na ní vyjížďku cca přes 40 km při venkovní teplotě asi 25 st. C, když byl ohřátý musel jsem do něj strčit, ale chytil na metru. Po několika dnech, kdy teplota vylezla na 35 přejíždím naší vesničku malou, střediskovou - max. 1km a stroj nechávám stát půl hodiny na sluníčku. Domů tlačím - motor ani neprd, svíčku měním stále ni ťuk. Nechávám ho odstát do druhého dne, teplota zase 35 - situace se opakuje studený chytá ok, jakmile se ohřeje je konec. Zkouším čistit karburátor a měnit kondenzátor, furt stejný. Tak měním svíce více a více. Najednou motor chytne na svíčku N15YC - ohřívám, projíždím vše v pořádku. Tak zkouším zase ostatní svíce, na žádnou jinou mi to nejede dokonce ani na druhou N15YC. Mezi jednotlivou výměnou dávám zdravou N15YC a projíždím abych měl jistotu, že to nemám ulitý. Na jinou svíčku mi to prostě nejede. Všechny svíčky mají smirkem očištěné kontakty a jsou vypálené autogenem (před tímto zákrokem žádná z nich neměla karbon na izolátoru svíčky, vypadají jako nový). Odtrh elektrod 0,4. Pak je ještě zkouším do studenýho simsona a ten ukázkově vrčí úplně na všechny svíčky. Zkoušel jsem Brisk Super N14C, Pal Super N7Y, Brisk Silver NR14S, Brisk Super N15C a 2x Brisk Super N15YC.

Nezbývá než citovat pana Hájka "no vidíš jaká je to svině mlsná."
24.06.2014 18:17:37
kosohorskaslechta
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one